Autorización de despacho extraordinario para buques sismológicos ante la SEMAR
¿Qué es el tramite de Autorización de despacho extraordinario para buques sismológicos ante la SEMAR
En la Secretaría de Marina (SEMAR) puedes solicitar la autorización de despacho de un buque sismológico o de estudios para reconocimiento y exploración de hidrocarburos.
¿Cómo se hace tramite de Autorización de despacho extraordinario para buques sismológicos ante la SEMAR
Secretaría de Marina
Autorización de despacho extraordinario para buques sismológicos ante la SEMAR
En la Secretaría de Marina (SEMAR) puedes solicitar la autorización de despacho de un buque sismológico o de estudios para reconocimiento y exploración de hidrocarburos.
Documentos necesarios
| Documento requerido | Presentación |
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Escrito libre que debe contener:
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Original y Copia |
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Documento que acredite la identidad del promovente (credencial INE, pasaporte). En caso de que el interesado sea persona moral o que siendo persona física no actúe por sí mismo, el representante legal o apoderado deberá acreditar personalidad jurídica (poder, carta mandato o documento similar) |
Original y Copia |
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Certificados aplicables. En caso de ser buques de línea regular será necesario entregar copia simple de los certificados aplicables, la primera vez que arribe al puerto; o bien, cuando haya algún cambio. En los arribos y despachos sucesivos, sólo se entregará relación actualizada con vigencia firmada por el capitán de la Embarcación y se hará referencia a la primera entrega |
Original y Copia |
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Documentos por el cual se acredita la capacidad técnica y práctica de los tripulantes de la embarcación de conformidad con las normas aplicables, en su caso, del Convenio STCW y/o convenio internacional del que el Estado Mexicano sea parte en materia de Educación Marítima Mercante |
Original y Copia |
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Cálculo de estabilidad y plan de estiba de la carga en el caso de Embarcaciones de carga. Tratándose de buques de pasaje y/o de carga rodada, sólo se requerirá manifiesto bajo protesta de decir verdad firmada por el capitán de la Embarcación, de que el buque saldrá y mantendrá durante toda la travesía estabilidad positiva, conforme a las normas técnicas del Reglamento de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos |
Original y Copia |
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Lista de Tripulantes y Pasajeros, si los hubiere |
Original y Copia |
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Constancia de no adeudo, de servicios portuarios, y de uso de infraestructura o daños causados a ésta, expedida por la API |
Original y Copia |
Costos
| Concepto | Monto |
|---|---|
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Autorización de arribo, despacho, maniobra de fondeo o enmienda, en este último caso cuando sea a solicitud del particular, de más de 3 hasta de 20 unidades de arqueo bruto. Fracción I |
$341.00 mxn |
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Autorización de arribo, despacho, maniobra de fondeo, o enmienda, en este último caso cuando sea a solicitud del particular. De más de 20 hasta 100 toneladas brutas de arqueo. Fracción II |
$514.00 mxn |
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Autorización de arribo, despacho, maniobra de fondeo, o enmienda, en este último caso cuando sea a solicitud del particular. De más de 100 hasta 500 toneladas brutas de arqueo. Fracción III |
$842.00 mxn |
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Autorización de arribo, despacho, maniobra de fondeo, o enmienda, en este último caso cuando sea a solicitud del particular. De más de 500 hasta 1,000 toneladas brutas de arqueo. Fracción IV |
$1,715.00 mxn |
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Autorización de arribo, despacho, maniobra de fondeo, o enmienda, en este último caso cuando sea a solicitud del particular. De más de 1,000 hasta 15,000 toneladas brutas de arqueo. Fracción V |
$3,439.00 mxn |
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Cuando los servicios se presten en días inhábiles o fuera del horario ordinario de operación se pagará el doble de las cuotas señaladas. Se entenderá que el horario ordinario de operación comprende de lunes a viernes de 9:00 a las 14:30 horas tiempo del centro del país |
Monto variable |
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Autorización de arribo, despacho, maniobra de fondeo, o enmienda, en este último caso cuando sea a solicitud del particular. De más de 15,000 hasta 25,000 toneladas brutas de arqueo. Fracción VI |
$4,382.00 mxn |
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Autorización de arribo, despacho, maniobra de fondeo, o enmienda, en este último caso cuando sea a solicitud del particular. De más de 25,000 hasta 50,000 toneladas brutas de arqueo. Fracción VII |
$5,054.00 mxn |
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Autorización de arribo, despacho, maniobra de fondeo, o enmienda, en este último caso cuando sea a solicitud del particular. De más de 50,000 toneladas brutas de arqueo. Fracción VIII |
$6,094.00 mxn |
Opciones para realizar tu trámite
En línea: Realiza tu trámite en línea aquí.
Presencial: Preséntate en la Ventanilla de Gestión de Trámites de la Unidad de Capitanías de Puerto y Asuntos Marítimos (UNICAPAM) o de la Capitanía de Puerto con la solicitud correspondiente y con los requisitos solicitados, en los días y horario hábiles, solicita el trámite, realiza el pago de derechos correspondiente y recibe el acuse de recibo.
Ventanilla de Gestión de Trámites: Acude a la Unidad de Capitanías de Puerto y Asuntos Marítimos (UNICAPAM) ubicada en Avenida Heroica Escuela Naval Militar, No. 669, Presidentes Ejidales, Segunda Sección, Coyoacán, Código Postal 04470, Ciudad de México con un horario de atención de 08:30 a 14:30 horas, de lunes a viernes (días hábiles).
Vía telefónica sólo para informes: 01800-6274621 y 55 56 24 65 00 extensión 1823
Vía correo electrónico: digacap.navegacion@semar.gob.mx
0 responses to “Tramite de Autorización de despacho extraordinario para buques sismológicos ante la SEMAR”
¡Esto de los buques sismológicos suena muy interesante! ¿Alguien sabe si también sirven para buscar tesoros perdidos en el océano? 🏴☠️💰 #AvengersOfTheSea
No entiendo por qué necesitamos tantos trámites para los buques sismológicos. ¿No deberíamos priorizar la seguridad en lugar de la burocracia?
A veces, la burocracia puede ser una molestia, pero los trámites son necesarios para garantizar la seguridad y el cumplimiento de regulaciones. No podemos arriesgar vidas humanas por ignorar los procedimientos adecuados. Priorizar la seguridad es también priorizar la burocracia.
¿Por qué necesitamos buques sismológicos? No estamos en una película de Hollywood, ¿verdad?
¿Por qué tanto trámite para buques sismológicos? ¿No deberíamos invertir más en prevenir los terremotos?
Amigo, los buques sismológicos son fundamentales para entender y predecir terremotos. No podemos simplemente invertir en prevenir sin tener datos e información precisa. La prevención es importante, pero también lo es la investigación.
¿Qué tal si todos los buques sismológicos se convierten en cruceros temáticos? #CambiodeGiro
Vaya, ¿y si los buques sismológicos son en realidad naves espaciales encubiertas? 🛸 #Conspiración
La verdad, ¿quién necesita un trámite de autorización para un buque sismológico? ¡Dejen a los científicos trabajar! #MenosPapeleoMásCiencia
Comprendo tu punto, pero el papeleo es necesario para garantizar la seguridad y el cumplimiento de regulaciones. No podemos arriesgar vidas ni el medio ambiente. La ciencia es importante, pero debemos encontrar un equilibrio. #SeguridadYCiencia
¡No me parece justo que solo los buques sismológicos tengan autorización extraordinaria! ¿Y los demás barcos?
¡Claro que no es justo! Todos los barcos deberían tener la misma autorización. ¿Por qué solo los sismológicos? Esto huele a favoritismo y discriminación. Todos merecemos las mismas oportunidades en alta mar.
No entiendo por qué necesitan tantos trámites para investigar los sismos. ¡Pongan a trabajar a los buques ya!
¡Claro, porque investigar fenómenos naturales complejos y potencialmente devastadores debería ser tan fácil como dar una orden! Deberíamos poner a los buques a trabajar, pero también a personas capacitadas y procesos rigurosos para obtener resultados confiables.
¡Vaya, vaya! ¿Quién necesita un buque sismológico cuando podemos predecir terremotos con una bola de cristal? 🙄 #NoMásTrámitesInnecesarios
Claro, porque todos sabemos que las bolas de cristal son la fuente más confiable para predecir terremotos. ¡Mejor dejemos de lado la ciencia y hagamos caso a las supersticiones! #CadaDíaMásAbsurdos
Este trámite es un rollo, ¿no sería más fácil dejar que los buques sismológicos hagan su trabajo sin tanta burocracia? 🤔
¡Vaya lío, parece que solicitar una autorización para buques sismológicos es más complicado que resolver un cubo de Rubik con los pies! ¿En serio necesitamos tanto papeleo para ayudar en casos de terremotos?
¡Vaya lio! El papeleo es necesario para garantizar la seguridad y coordinación en situaciones de emergencia. No queremos que cualquier barco se haga pasar por sismólogo sin saber lo que hace. Mejor asegurarnos antes de poner en riesgo vidas.
¿Quién necesita un buque sismológico cuando podemos predecir los terremotos con un palo de divining? 🙄🌀 #NoMásDespachosExtraordinarios
Vaya, me parece interesante tu teoría. Aunque no estoy seguro de que un palo de divining sea tan preciso como un buque sismológico. Pero hey, cada uno con su método. #DiferentesEnfoques
¡Qué pérdida de tiempo! ¿Quién necesita buques sismológicos cuando tenemos Google Maps? 😂
Jajaja, definitivamente no has entendido nada. Los buques sismológicos son fundamentales para obtener datos precisos y estudiar la actividad sísmica en el océano. Google Maps es útil, pero no tiene la capacidad ni la tecnología para eso. Informémonos antes de opinar, ¿no crees? 😉
¡Vaya, vaya! ¿Autorización de despacho? ¿Buques sismológicos? ¿SEMAR? Esto suena a película de ciencia ficción. ¿Qué opinan ustedes?
¿En serio necesitamos tantos trámites burocráticos para autorizar un buque sismológico? ¡Hay cosas más importantes que resolver!
¿Por qué gastar dinero en buques sismológicos cuando podríamos invertir en prevenir los terremotos?
¿En serio necesitamos autorización para enviar barcos sismológicos? ¡Qué burocracia absurda!
Claro que necesitamos autorización para enviar barcos sismológicos. ¿O prefieres que cualquiera ande por ahí sin control? La burocracia puede ser molesta, pero la seguridad y protección del medio ambiente también importan.
¿Por qué necesitamos autorización para buques sismológicos? ¿No deberíamos estar colaborando en lugar de complicar las cosas?
Este trámite de autorización de despacho para buques sismológicos suena más complicado que armar un rompecabezas en la oscuridad. ¿Alguien tiene experiencia con esto?
No tengo experiencia personal, pero seguro que hay personas que sí. A veces, los trámites pueden ser complicados, pero con paciencia y asesoramiento adecuado, todo se puede resolver. ¡Ánimo y suerte con tu autorización de despacho!
¡Vaya! Parece que ahora hasta los buques sismológicos necesitan autorización para zarpar. ¿Qué sigue, permisos para las gaviotas? 🤔😂 #BurocraciaLoca
Jajaja, la burocracia no tiene límites. Pronto necesitaremos permisos hasta para respirar. ¡Viva la locura! 🙄😅 #SarcasmoTotal
¡Vamos a ser honestos! ¿Realmente necesitamos tantos trámites para los buques sismológicos? ¡Parece excesivo!
Hermano, la seguridad y el control son fundamentales en la navegación sismológica. Aunque los trámites puedan parecer excesivos, garantizan que estos buques puedan operar de manera eficiente y segura ante cualquier eventualidad. Mejor prevenir que lamentar, ¿no crees?
No entiendo por qué tanto alboroto por los buques sismológicos. ¿Realmente son necesarios?